HONEYSPOT　BOAT/WORK

エレキのメンテナンスや修理等のご依頼も

 

順番にこなしております。

 

 

 

まずは、【Motor Guide】TR54Vの切れてしまった

 

ステアリングワイヤー交換。

 

 

 

 

 

続いて、【Motor Guide】TR82Vのモーターオーバーホール。

 

 

 

 

 

同じく、TR82Vのモーターオーバーホールと

 

 

 

 

ステアリングワイヤー交換、

 

 

 

 

 

 

ペダルのプーリーを踏み心地の良い

 

【ZPI】ベアリングプーリーに交換。

 

 

 

 

 

 

 

中古の【Motor Guide】FW-82HTのモーターオーバーホール。

 

このエレキは、ご紹介する前に売約済みとなりました。

 

 

 

 

【Motor Guide】EF54の古くなった電源コードの

 

端子交換とペダル裏の配線焼けによる変速不良。

 

 

 

 

 

 

配線焼けだけでなく、変速のロータリースイッチも

 

不良になっていたので、ここも交換。

 

 

 

 

 

 

 

そして、【Motor Guide】R3−55の前進不良。

 

 

 

 

分解してみると、ロータリースイッチの中の

 

パーツが割れてしまっていたので、これも

 

ロータリースイッチの交換で無事解決。

 

 

 

 

 

 

最後は、あのエレキに載せ換える作業です！！

 

 

 

 

 

 

話題のエイリアンヘッドなエレキ

 

【MINN KOTA】ULTREX80

 

 

 

 

 

 

Gフォースハンドル仕様に。

 

 

 

 

 

 

 

 

エレキを水中に下ろしても電源を入れないとペダル操作ができないなど、

 

いろいろと従来のエレキと異なる部分がありますが、

 

一番の違いは、ペダル横のスポットロック機能。

 

これを支持すると、ペダルを踏まなくてもGPSと連動して

 

そのスポットを維持してくれる超優れモノです！！

 

 

 

 

もちろん、リモコンで操作することもできますし、

 

アプリをダウンロートすれば、タブレットなどでも

 

操作可能です。

 

 

 

 

正規品は、7月中旬頃の販売開始となりますので、

 

ご購入を検討されているお客様は、お早めにご予約を

 

お願いいたします。

 

エンジンのメンテナンス等を

 

多く頂いておりましたが、

 

修理も並行で作業をしておりました。

 

 

 

 

まずは、ステアリング艇のステアリングワイヤーの固着から。

 

 

年式も古く、長年使い込まれたステアのワイヤーが錆などで

 

ガチガチに固着しておりました。

 

 

 

 

ステアリングワイヤーのみの交換で

 

済むかと思いきやメーカーに

 

同じ形式のワイヤーがなく、

 

ヘルムも交換することになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次は、【MERCURY】4スト25馬力の作動不良。

 

 

 

 

走行中に沈み物にプロペラをヒットさせたようで

 

プロペラが曲がり、ギアが入らなくなったとのこと。

 

分解していくと、ギアが入らない原因が！！

 

 

沈み物に当たった衝撃でプロペラシャフトが曲がり、

 

ドライブシャフトも折れてしまったようです。

 

ここまでとなると修理費も高額になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラッチやギアにも傷が入っていて、

 

各ベアリングもダメージを受けている可能性がある為、

 

お客様に相談し、各ギアと各ベアリングも交換となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げて、作動チェックを。

 

 

 

その後は、プラグ交換とエンジンオイル交換を

 

追加で頂き、お客様の元へ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いて、【MERCURY】SeaPro10の

 

切れかかったスターターロープ交換。

 

 

 

 

 

 

 

 

【TOHATSU】4スト９.８馬力

 

始動性が悪く、吹けないとのこと。

 

プラグ交換とキャブのオーバーホールで無事解決。

 

 

 

 

 

 

 

最後は、【MERCURY】4スト60馬力ビッグフットに

 

スケグガードを取り付けてメンテナンス。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ご依頼を頂ましたお客様、ありがとうございました。

 

 

エンジンの修理は、かなり高額になることもありますので、

 

航行の際は、十分に注意して下さいね。

 

 

 

梅雨なのになかなか雨が降りませんね。

 

おかげで作業は、捗っていますが。

 

 

今週は、最近のエンジン修理・メンテナンスの

 

模様をアップします。

 

　　

まずは、【YAMAHA】2スト25馬力

 

プラグ交換、ギアオイル交換。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【MERCURY】4スト30馬力（EFI）

 

エンジンオイル交換とギアオイル交換。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【MERCURY】4スト25馬力（EFI）

 

作動チェック後、船検代行へ。

 

 

 

 

 

 

 

同じくマーク4スト25馬力（EFI)

 

エンジンオイル交換とギアオイル交換。

 

 

 

 

 

 

 

【MERCURY】4スト50馬力（EFI）

 

エンジンオイル交換とギアオイル交換。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いて【MERCURY】SeaPro 10馬力

 

キャブレターのオーバーホール。

 

 

 

 

 

 

同じくSeaPro 10馬力の作動不良は、

 

スイッチボックスが原因でした。

 

 

 

 

 

 

次は、SeaPro 15馬力の吹けが悪いとのこと。

 

フィルターには、カスがビッシリ！！

 

この原因は、

 

 

 

 

燃料ホースの劣化によるものです。

 

 

 

 

フィルターを洗浄し、

 

 

 

 

燃料ホースも新品に交換しました。

 

 

 

 

 

その後は、メンテナンスで

 

プラグ交換とインペラ交換、ギアオイル交換。

 

 

 

 

 

 

 

しっかり吹け上がるようになりました。

 

 

 

 

【MERCURY】2スト8馬力のインペラ交換。

 

 

 

 

【MERCURY】4スト9.9馬力

 

エンジンオイル交換とギアオイル交換。

 

 

 

 

 

 

 

次、【MERCURY】SeaPro 40馬力の

 

アイドリングの不安定と時折起こる始動不良。

 

いくらアイドル調整しても不機嫌なので、

 

キャブのオーバーホールを。

 

 

 

1発で始動し、アイドリングも安定。

 

吹け上がりもバッチリになりました。

 

 

 

 

 

最後は、SeaPro10馬力の

 

チラーハンドルの折れ。

 

 

 

 

チラハンをバラシて付け替え。

 

 

 

その際にこのワッシャーも交換。

 

このワッシャーが割れて欠損すると

 

チラーハンドルがガタついてきますからね。

 

 

 

 

組み上げてガタつきがないか、始動に問題がないか

 

チェックしてお客様の元へ。

 

 

 

 

ご依頼を頂きましたお客様、ありがとうございました。

 

その２に続きます。

 

 

オーダーを頂いておりました

 

【SOUTHER】JW-11を

 

お渡しさせて頂ました。

 

 

 

 

ご購入して頂いたお客様、

 

誠にありがとうございました。

 

 

先月、オーダーを頂きました

 

 

【SOUTHER】JW-11が

 

入庫したので、早速セットアップ。

 

 

 

 

 

 

そして、明日納艇となります。

 

 

 

 

オーダーを頂きましたお客様、誠にありがとうございます。

 

ご来店を心よりお待ちしております。